公路客運企業(yè)在“營改增”過程中，為減輕增值稅稅負,，可在法律法規(guī)許可范圍內,，合理進行稅務安排。本文對其中兩個業(yè)務問題分析如下,。
　　增值稅計稅方法的選擇
　　《財政部,、國家稅務總局關于交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點應稅服務范圍等若干稅收政策的補充通知》(財稅〔2012〕86號)第六條規(guī)定，長途客運,、班車(指按固定路線,、固定時間運營并在固定停靠站?？康倪\送旅客的陸路運輸服務),、地鐵、城市輕軌服務屬于《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點有關事項的規(guī)定》(財稅〔2011〕111號)第一條第(五)項第二款規(guī)定的公共交通運輸服務,。試點納稅人中的一般納稅人提供上述服務,，可以選擇按照簡易計稅方法計算繳納增值稅，并規(guī)定本通知除第三條規(guī)定外,，自2012年12月1日起執(zhí)行,。
　　《財政部、國家稅務總局關于在上海市開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》(財稅〔2011〕111號)第十五條規(guī)定,，一般納稅人提供財政部和國家稅務總局規(guī)定的特定應稅服務,，可以選擇適用簡易計稅方法計稅，但一經(jīng)選擇,，36個月內不得變更,。
　　上述兩個文件,，為公路客運企業(yè)在“營改增”中選擇簡易計稅方法提供了籌劃依據(jù)。企業(yè)可以通過預測未來年度客運收入,、可抵扣進項稅等因素,，測算其增值稅稅負，選擇增值稅計稅方法,。
　　例如,，甲公路客運企業(yè)為增值稅一般納稅人，預計2012年含稅客運收入為A萬元,，進項稅為B萬元,。對客運收入選擇哪種計稅方法較優(yōu)?
　　按一般計稅方法，當期應納增值稅S1=A÷1.11×11%-B,。若按簡易計稅方法,，應納增值稅S2=A÷1.03×3%。S1-S2=(A÷1.11×11%-B)-(A÷1.03×3%)=0.07A-B,。當B÷A=0.07,，即在B=0.07A時，S1=S2,，此時不論選擇何種計稅方法,，其增值稅稅負一樣;當B÷A<0.07，即B<0.07A時,，S1-S2>0,，應選擇簡易計稅方法;當B÷A>0.07，即B>0.07A時,，S1-S2<0,，應選擇一般計稅方法。
　　企業(yè)在選擇計稅方法時,，應有“一盤棋”思想,，兼顧企業(yè)所得稅，如購進營運汽車,、設備,、燃油費及配件的進項稅，分別不同計稅方法,，在固定資產(chǎn)折舊,、修理費等營運成本方面對企業(yè)所得稅、未來現(xiàn)金流量的影響,。
　　由于業(yè)務類型的多樣性,，如甲企業(yè)客運收入按簡易方法計算增值稅，其客運代理服務收入、車身廣告宣傳收入和自有車輛對外經(jīng)營租賃(特殊規(guī)定除外,，下文舉例說明)收入,，分別適用6%和17%稅率，而不能將所有服務項目按3%征收率申報增值稅,。
　　《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點有關事項的規(guī)定》(財稅〔2011〕111號附件2)規(guī)定，為貫徹《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》(以下稱試點實施辦法),，保證營業(yè)稅改征增值稅試點順利實施,，對于混業(yè)經(jīng)營，試點納稅人兼有不同稅率或者征收率的銷售貨物,、提供加工修理修配勞務或者應稅服務的,，應當分別核算適用不同稅率或征收率的銷售額，未分別核算銷售額的,，按照以下方法適用稅率或征收率：