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交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法解讀(20)

時間:2013-01-17? 點擊: 次 來源:未知

 ?。ㄈ┻@里需要注意的是,,扣減進項稅額的計算依據(jù)不是按該貨物、應(yīng)稅服務(wù)或者應(yīng)稅服務(wù)的原來的進價,,而是按發(fā)生上述行為的當期實際成本計算,。實際成本是企業(yè)在取得各項財產(chǎn)時付出的采購成本,、加工成本以及達到目前場所和狀態(tài)所發(fā)生的其他成本,是相對于歷史成本的一個概念,。
  如試點地區(qū)某運輸企業(yè)2012年1月購入一輛車輛作為運輸工具,,車輛不含稅價格為30萬元,增值稅專用發(fā)票上注明的增值稅款為5.1萬元,,企業(yè)對增值稅發(fā)票進行了認證抵扣,。2013年12月,由于經(jīng)營需要,,運輸企業(yè)將車輛作為接送員工上下班工具使用,。車輛折舊期限為5年,采用直線法折舊,。該運輸企業(yè)需將原已抵扣的進項稅額按照實際成本進行扣減,,扣減的進項稅額為5.1÷5×3=3.06萬元。
  
  第二十八條 納稅人提供的適用一般計稅方法計稅的應(yīng)稅服務(wù),,因服務(wù)中止或者折讓而退還給購買方的增值稅額,,應(yīng)從當期的銷項稅額中扣減;發(fā)生服務(wù)中止,、購進貨物退出,、折讓而收回的增值稅額,應(yīng)從當期的進項稅額中扣減,。
  
  本條是對納稅人扣減銷項稅額和進項稅額的規(guī)定,。這一條款體現(xiàn)了權(quán)利與義務(wù)對等的原則,從銷售方的角度看,,發(fā)生服務(wù)中止或折讓時,,計算征收增值稅的銷售額減少,因此可以扣減自己的銷項稅額,,減少納稅義務(wù),。而從購買方的角度看,發(fā)生服務(wù)中止,、購進貨物退出或折讓時對方應(yīng)納增值稅減少,,相應(yīng)要扣減自己的進項稅額。這樣做,,可以保證銷貨方按照扣減后的稅額計稅,,購買方同樣按照扣減后的進項稅額申報抵扣,避免銷售方減少了銷項稅額但購買方不減少進項稅額的情況發(fā)生,,保證國家稅款能夠足額征收,。
  
  第二十九條 有下列情形之一者,應(yīng)當按照銷售額和增值稅稅率計算應(yīng)納稅額,,不得抵扣進項稅額,,也不得使用增值稅專用發(fā)票:
  (一)一般納稅人會計核算不健全,,或者不能夠提供準確稅務(wù)資料的,;
  (二)應(yīng)當申請辦理一般納稅人資格認定而未申請的,。
  
  為了加強對符合一般納稅人條件的納稅人的管理,,防止他們利用一般納稅人和小規(guī)模納稅人的兩種不同的征稅辦法達到少繳稅的目的,實施辦法制定了一項特殊的制度,。對一般納稅人會計核算不健全,,或者不能夠提供準確稅務(wù)資料的,,對試點納稅人銷售額超過小規(guī)模納稅人標準,未申請辦理一般納稅人認定手續(xù)的,,要按銷售額依照增值稅稅率計算應(yīng)納稅額,,不得抵扣進項稅額,也不得使用增值稅專用發(fā)票,。
  這項措施是一項帶有懲罰性質(zhì)的政策,,其目的在于防止納稅人利用一般納稅人和小規(guī)模納稅人兩種不同的征稅辦法少繳稅款。此外,,本條第一款進一步明確了會計核算不健全的情況,,只適用于一般納稅人。
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